O rotor magnético ou rotor de imán permanente é a parte non estacionaria dun motor. O rotor é a parte móbil dun motor eléctrico, xerador e moito máis. Os rotores magnéticos están deseñados con varios polos. Cada polo alterna polaridade (norte e sur). Os polos opostos xiran arredor dun punto ou eixe central (basicamente, un eixe está situado no medio). Este é o deseño principal para rotores. O motor magnético permanente de terras raras ten unha serie de vantaxes, como tamaño pequeno, peso lixeiro, alta eficiencia e boas características. As súas aplicacións son moi amplas e esténdense por todos os campos da aviación, o espazo, a defensa, a fabricación de equipos, a produción industrial e agrícola e a vida cotiá.
Honsen Magnetics produce principalmente compoñentes magnéticos no campo de motor de imán permanente, especialmente accesorios de motor de imán permanente NdFeB que poden combinar con todo tipo de motores de imán permanente mediano e pequeno. Ademais, para reducir o dano das correntes de Foucault electromagnéticas aos imáns, fabricamos imáns laminados (imáns de empalme múltiple). A nosa empresa fabricou o eixe do motor (rotor) ao principio e, para servir mellor aos clientes, despois comezamos a montar imáns con eixos do rotor para satisfacer a demanda do mercado de alta eficiencia e baixo custo.
O rotor é un compoñente móbil dun sistema electromagnético no motor eléctrico, xerador eléctrico ou alternador. A súa rotación débese á interacción entre os enrolamentos e os campos magnéticos que produce un torque arredor do eixe do rotor.
Os motores de indución (asíncronos), xeradores e alternadores (síncronos) teñen un sistema electromagnético formado por un estator e un rotor. Hai dous deseños para o rotor nun motor de indución: gaiola de esquío e ferida. Nos xeradores e alternadores, os deseños do rotor son polo saliente ou cilíndrico.
Nunha máquina de indución trifásica, a corrente alterna subministrada aos enrolamentos do estator energizaa para crear un fluxo magnético xiratorio. O fluxo xera un campo magnético no espazo de aire entre o estator e o rotor e induce unha tensión que produce corrente a través das barras do rotor. O circuíto do rotor está en cortocircuito e a corrente circula polos condutores do rotor. A acción do fluxo xiratorio e da corrente produce unha forza que xera un par para arrancar o motor.
Un rotor do alternador está formado por unha bobina de fío envolta arredor dun núcleo de ferro. O compoñente magnético do rotor está feito de laminacións de aceiro para axudar a estampar ranuras dos condutores a formas e tamaños específicos. A medida que as correntes percorren a bobina do fío créase un campo magnético arredor do núcleo, que se denomina corrente de campo. A intensidade da corrente de campo controla o nivel de potencia do campo magnético. A corrente continua (DC) impulsa a corrente de campo nunha dirección e entrégase á bobina de fío mediante un conxunto de cepillos e aneis deslizantes. Como calquera imán, o campo magnético producido ten un polo norte e un polo sur. O sentido normal das agullas do reloxo do motor que está a alimentar o rotor pódese manipular usando os imáns e os campos magnéticos instalados no deseño do rotor, permitindo que o motor funcione en sentido inverso ou antihorario.
