Aplicacións dos imáns de neodimio en motores eléctricos
Hoxe en día, é moi común que as aplicacións de imáns de neodimio nos motores eléctricos aumentaron considerablemente, especialmente debido á crecente demanda que existe cos coches eléctricos no mercado global da automoción.
Os motores eléctricos e as novas tecnoloxías revolucionarias están á vangarda e os imáns teñen un papel fundamental no futuro da industria e do transporte mundial. Os imáns de neodimio actúan como estator ou parte dun motor eléctrico tradicional que non se move. Os rotores, a parte móbil, serían un acoplamento electromagnético móbil que tira das vainas polo interior do tubo.
Nos motores eléctricos, os imáns de neodimio funcionan mellor cando os motores son máis pequenos e lixeiros. Desde o motor que fai xirar un disco DVD ata as rodas dun coche híbrido, utilízanse imáns de neodimio en todo o coche.
Un imán de neodimio cun baixo grao de coercitividade pode comezar a perder forza se se quenta a máis de 80 °C. Desenvolvéronse imáns de neodimio de alta coercitividade para funcionar a temperaturas de ata 220 °C, con poucas perdas irreversibles. A necesidade dun coeficiente de baixa temperatura nas aplicacións de imáns de neodimio levou ao desenvolvemento de varios graos para cumprir requisitos operativos específicos.
En todos os coches e en deseños futuros, a cantidade de motores eléctricos e solenoides está ben en cifras dobres. Atópanse, por exemplo, en:
-Motores eléctricos para fiestras.
-Motores eléctricos para limpaparabrisas.
-Sistemas de peche de portas.
Un dos compoñentes máis importantes dos motores eléctricos son os imáns de neodimio. O imán adoita ser a parte estática do motor e proporciona o poder de rexeitamento para crear un movemento circular ou lineal.
Os imáns de neodimio nos motores eléctricos teñen máis vantaxes que outros tipos de imáns, especialmente nos motores de alto rendemento ou onde reducir o tamaño é un factor crucial. Tendo en conta que todas as novas tecnoloxías teñen como obxectivo reducir o tamaño global do produto, é probable que estes motores se apoderen pronto de todo o mercado.
Os imáns de neodimio son cada vez máis utilizados na industria da automoción, converténdose na opción preferida para deseñar novas aplicacións magnéticas para este sector.
O movemento global cara á electrificación dos vehículos segue collendo impulso. En 2010, o número de coches eléctricos nas estradas do mundo alcanzou os 7,2 millóns, dos cales o 46% estaban en China. Para 2030, espérase que o número de coches eléctricos aumente ata os 250 millóns, un crecemento masivo nun tempo relativamente curto. Os analistas do sector prevén presión sobre a subministración de materias primas clave para satisfacer esta demanda, incluídos os imáns de terras raras.
Os imáns de terras raras xogan un papel importante nos vehículos propulsados por motores eléctricos e de combustión. Hai dous compoñentes clave nun vehículo eléctrico que presentan imáns de terras raras; motores e sensores. O foco son os motores.
Os vehículos eléctricos accionados por batería (EV) reciben propulsión dun motor eléctrico en lugar dun motor de combustión interna. A potencia para conducir o motor eléctrico provén dunha gran batería de tracción. Para preservar e maximizar a vida útil da batería, o motor eléctrico debe funcionar de forma súper eficiente.
Os imáns son un compoñente principal nos motores eléctricos. Un motor funciona cando unha bobina de fío, rodeada por imáns potentes, xira. A corrente eléctrica inducida na bobina emite un campo magnético, que se opón ao campo magnético emitido polos imáns fortes. Isto crea un efecto repulsivo, como poñer dous imáns do polo norte xuntos.
Esta repulsión fai que a bobina xire ou xire a gran velocidade. Esta bobina está unida a un eixe e a rotación acciona as rodas do vehículo.
A tecnoloxía dos imáns segue evolucionando para satisfacer as novas demandas dos vehículos eléctricos. Actualmente, o imán óptimo usado nos motores para vehículos híbridos e vehículos eléctricos (en termos de forza e tamaño) é o neodimio de terras raras. O disprosio difuso no límite de grans engadido xera unha maior densidade de enerxía, o que resulta en sistemas máis pequenos e eficientes.
O vehículo híbrido ou eléctrico medio utiliza entre 2 e 5 kg de imáns de Terras Raras, dependendo do deseño. Os imáns de terras raras presentan:
-Sistemas de calefacción, ventilación e aire acondicionado (HVAC);
-Dirección, transmisión e freos;
-Compartimento do motor híbrido ou eléctrico;
-Sensores como de seguridade, asentos, cámaras, etc;
-Porta e ventás;
-Sistema de entretemento (altofalantes, radio, etc);
-Baterías de vehículos eléctricos
-Sistemas de combustible e escape para Híbridos;
Para 2030, o crecemento dos vehículos eléctricos producirá un aumento da demanda de sistemas magnéticos. A medida que se desenvolve a tecnoloxía EV, as aplicacións de imáns existentes poden afastarse dos imáns de terras raras a outros sistemas, como a reluctancia do interruptor ou os sistemas magnéticos de ferrita. Non obstante, prevese que os imáns de neodimio seguirán xogando un papel fundamental no deseño dos motores híbridos e do compartimento do motor eléctrico. Para satisfacer esta demanda crecente esperada de neodimio para vehículos eléctricos, os analistas de mercado esperan:
-Aumento da produción de China e outros produtores de neodimio;
-Desenvolvemento de novas reservas;
-Reciclaxe de imáns de neodimio utilizados en vehículos, produtos electrónicos e outras aplicacións;
Honsen Magnetics fabrica unha ampla gama de imáns e conxuntos magnéticos. Moitos son para aplicacións específicas. Para obter máis información sobre calquera dos produtos mencionados nesta revisión ou sobre conxuntos de imáns e deseños de imáns personalizados, póñase en contacto connosco por correo electrónico do teléfono.
